Aki maga végzi el otthon az olajcserét, tudhatja, hogy motorolajból rengetegfélét árulnak, a benzinkutak, szervizek, szaküzletek polcai teli vannak velük. Természetesen ezek között árban is megmutatkozik a különbség. Vannak az olcsók, és vannak csúcskategóriás, prémium minőségű olajak – ezeknek nyilvánvalóan el is kérik az árát. Laikusként sokszor nehéz eldönteni, hogy melyiket válassza az ember, aki pedig az első autójában szeretne olajat cserélni, és még sosem találkozott hasonló helyzettel, valószínűleg teljesen tanácstalan. Vajon mindenképpen meg kell venni a drágább motorolajat, hogy jól menjen az autó? Az olcsóbbal tönkreteszem? Baj, ha nem tudok/akarok ennyit kifizetni érte? Az olcsóbb vajon ennyivel rosszabb lenne?

Az autókhoz ma már elég sok praktikus kiegészítőt lehet kapni, amik megkönnyítik, illetve kellemesebbé, egyszerűbbé teszik a mindennapi használatot. Az egyik ilyen eszköz a gumiszőnyeg, ami nem véletlenül olyan népszerű az autósok körében: segít hatékonyan tisztán tartani a járművet, ami rá is fér, hiszen cipővel szállunk be, az esős, havas, latyakos, sáros napokon is. El lehet képzelni, hogy egy szimpla szőnyeg milyen szinten lesz ettől koszos: körülbelül kétnaponta lehetne kimosni. Aki egy kicsit is igényes az autójára, az nem hagyja koszosan, de azért 3 garnitúra váltás szőnyeget is kissé túlzás tartani. Pont erre jelent kitűnő megoldást a gumiszőnyeg.

A forgalmi vizsgát azzal kellett kezdeni, hogy bizonyos funkciók működését ellenőrizni kellett a járművön. Rémlik még? A tolatólámpa, féklámpa, illetve a világítás ellenőrzése volt szükséges, valamint a gumiabroncsokat, a kormányt és a rendszámtábla meglétét is meg kellett nézni. Nos, ha teljesen őszinték akarunk lenni, a legtöbb autós esetében az utolsó alkalom, amikor ezt megteszi, az a forgalmi vizsga, utána jó eséllyel soha többé nem fog szaladgálni az autó körül, és rugdosni a kerekeket, nézegetni a lámpákat és a rendszámot, mielőtt elindul. Többnyire csak beülünk és megyünk. Pedig ha nem is mindig, legalább néha érdemes lenne megnézni, hogy a lámpák és a kerekek rendben vannak-e, ugyanis baleseteket kerülhetnénk így el. 

A dohányzás mindig is megosztotta az embereket, így az egyes helyzetekben való bagózás is. Arról is elég eltérőek a vélemények, hogy szabad-e az autóban, menet közben dohányozni, nem veszélyes-e. Nos, a szabályokat figyelembe véve szabad, nem tiltják, leginkább abból a megfontolásból, hogy vezetés közben sok stresszhatás érheti az embert, és egy dohányos esetében kevésbé veszélyes, ha rágyújt, mint az, ha ideges, és ezt nem vezetheti le egy szál cigarettával. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a vezetés közbeni dohányzásnak nincsenek veszélyei. Természetesen vannak, az autó felszereltségén is múlik, hogy mennyire tudjuk ezeket minimalizálni. 

Az autókat manapság úgy tervezik, hogy a lehető legbiztonságosabbak legyenek, és egy esetleges közúti balesetben a lehető legtöbb esélyünk legyen a túlélésre, illetve a sérülések megúszására. Ennek a biztonsági rendszernek az egyik legfontosabb eleme a légzsák, ami egyrészt azt hivatott megakadályozni, hogy kirepüljünk az autóból egy ütközésnél, másrészt pedig azt, hogy lefejeljük a szélvédőt, kormányt, műszerfalat, és komolyabb sérüléseket szerezzünk. A légzsák automatikusan kinyílik egy adott erőhatásra, a határ eltérő lehet. Sokan köszönhetik az életüket ennek az eszköznek, de néhány esetben akár veszélyes is lehet, bár ez elenyésző.

Néhány évvel ezelőtt még alapvető volt, hogy az autóban lennie kell izzókészletnek, hogy ha valamelyik kiég, lehessen cserélni. Nos, mára ez nem kötelező, de igencsak megoszlanak a vélemények arról, hogy kell-e mégis tartani belőle, jó-e, ha van. Ami biztos, az az, hogy a világítóberendezésnek működőképesnek kell lennie, ha használjuk a kocsit. Vagyis nem elfogadható, ha itt-ott nem ég a lámpa. Nyilvánvalóan előfordulhat olyan eset, hogy útközben hibásodik meg a világítás, ebben az esetben vagy azonnal, a helyszínen orvosolni kell a problémát, ha azonban ez nem lehetséges, késedelem nélkül a szervizbe kell vinni a járművet, hogy ott javítsák meg. Utóbbinál nyilván olcsóbb, ha magunk intézzük a dolgot, de ez nem mindig lehetséges.

Főleg a kezdő autóvezetők körében, illetve a kicsit bizonytalanabb sofőröknél merül fel a kérdés, hogy mekkora autót válasszanak. Az tetszik, de akkora, mint egy szappantartó, az a másik is jól néz ki, de nem túl nagy? El fogok azzal férni a garázsban? Fogok tudni vele szűk helyen parkolni? Főleg az utóbbi kérdés szokott felmerülni, különösen akkor, ha zsúfolt városban élünk, vagy csak gyakran járunk be a városba kocsival. Nyilván a szűk helyekre praktikusabb egy kisebb járgány, de el is kell férni abban az autóban, ami nem olyan egyszerű, ha nagy a család. Hogyan döntsük tehát el, hogy mekkora autót válasszunk?

Autóvásárlásnál elég hamar el kell dönteni, hogy milyen márkájú autót szeretnénk, hiszen ez alapján fogunk tudni keresgélni. Persze nem fontos mindenáron egyet meghatározni, de azért érdemes néhányra leszűkíteni a kört. Hogy ebben a kérdésben döntésre jussunk, sok szempontot vehetünk figyelembe. Mindenkinek más fontos, így teljesen egyéni, ki, milyen márkát kedvel. Valójában nem sokra fogunk menni az ismerősökkel, még a „hozzáértőkkel” sem, mert nyilván mindenki azt fogja sztárolni, amije van. A Suzukit példának okáért a legtöbben nem tartják sokra, mégis ismerek olyan embert, aki szerint a legjobb autó a világon – nyilván, mert neki olyan van, és alapvetően elégedett vele. De ugyanez minden márkáról elmondható, mindenki a sajátját ajánlja. Akkor mégis hogyan döntsünk?

Amikor egy autó vásárlása mellett döntünk, legyen az használt, vagy új, nagyon át kell gondolni, milyet válasszunk, hogy minden igényünket kielégítse. Ha rosszul döntünk, egyrészt fölöslegesen fizettünk ki egy csomó pénzt, másrészt jó sokáig viselhetjük a következményeket, mint a kényelmetlenség, macera, míg túl tudunk adni az autón. Aki viszont nem gyakorlott még az autóvásárlásban, jó eséllyel fogalma sincs, mit kell nézni, így könnyen belefuthat az említett hibába. 

Sok autó egyik kényelmi eleme a központi zár. Tudod, amikor nem kell minden ajtót egyesével kinyitni, a vezetőülésbe beülve felhúzogatni a gombokat a többi oldalon. Csak megnyomsz egy gombot a távvezérlőn, vagy épp kulccsal kinyitod a vezetőülésnél lévő ajtót, és az összes gomb felugrik, minden ajtó nyitható. A zárás persze ugyanígy működik: a vezetőülésnél bezárjuk az ajtót, és az összes többi vele záródik. Kényelmesnek tűnik, igaz? Nos, az is, nem véletlen, hogy ennyire elterjedt. Ugyanakkor, mint mindennek, ennek is megvannak a maga előnyei, illetve hátrányai. A központi zárról sem lehet csak pozitívumokat mondani, bár valljuk be, elsőre elég nehéz elképzelni, hogy ennek negatív oldala is van.